腾讯：咱们不造车不研制无人驾驭只给轿车做一件事

快科技9月8日音讯，2023 腾讯全球数字生态大会才智交通专场、才智出行专场在深圳举办，腾讯集团副总裁、腾讯才智交通与出行总裁钟翔平，对外共享了关于交通、轿车等工业智能化转型的考虑。在

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快科技9月8日音讯，2023 腾讯全球数字生态大会才智交通专场、才智出行专场在深圳举办，腾讯集团副总裁、腾讯才智交通与出行总裁钟翔平，对外共享了关于交通、轿车等工业智能化转型的考虑。

在轿车范畴，钟翔平指出，大模型将驱动无人驾驭算法研制的加快、用户服务才能的提高，优化全链路上用户交互的才能，协助车企更懂用户。

现在，腾讯联合生态同伴助力襄阳打造了全国首个“智能网联+才智交管”全域交融使用城市，率先将车联网渠道与交管信控体系对接交融。

例如建设了信控自适应路口，在任何一个路口，司机最多只需求等一个红灯就可经过，提高了通行功率。“这些场景使用为城市交通才智晋级供给了可仿制、可学习的襄阳经历。”

腾讯进军轿车职业以来，坚持数字化帮手和生态共建者定位，专心所长，不下场造车。钟翔平再次着重，腾讯不造车，也不直接参与无人驾驭算法的研制，而是向车企和轿车生态公司能够供给智能轿车所需求的云、图等基础设施。

在云方面，腾讯推出业界榜首朵“专云专用”的智能轿车云，并在上海、河北怀来设立了两个云专区，完成职业仅有的“双专区”形式，专为智能驾驭服务，供给全栈物理阻隔的方法，保证数据安全合规。当时，腾讯正在与奔驰、蔚来、博世等企业协作，助力无人驾驭的加快研制落地。

在图方面，腾讯在与长安、蔚来等企业协作，打造企业专属的无人驾驭地图，助力自驾功用的提高、用户的运营服务。

腾讯：咱们不造车 不研制无人驾驭 只给轿车做一件事