致敬“新时代感动广西高速人”（五）

  日前，由自治区高速公路发展中心、广西广播电视台综合广播联合举办的2022年全区高速公路“奋进新征程 建功新时代•新时代感动广西高速人”推选宣传活动成功举行。经全区联网收费公路各相关单位自下而上推荐，活动评审组评审，最终评选刘梦瑶等10人为“新时代感动广西高速人（收费类）”、韦积分等10人为“新时代感动广西高速人（养护类）”、陈静等10人为“新时代感动广西高速人（防疫类）”。

  他们在冰冻雨雪、台风洪涝、节假日出行保畅、抗击新冠病毒等工作中，勇挑重担，冲锋在前，夜以继日，风雨兼程，奔波穿梭在高速一线，全力守护着高速路网的畅通、平安，成为全区8000多公里高速路网的标杆。下面就让我们来认识“新时代感动广西高速人”。

  韦积分，招商公路桂林公司工程技术部经理、高速公路大修工程指挥部指挥长。在15年的工作中，他亲历了广西高速公路发展的变迁，同时也用新时代高速人不忘初心、勇于创新的优良作风谱写广西高速瑰丽篇章。

  高速公路的安全畅通离不开“警路企”一路多方的高效协同。韦积分大胆实践创新，采取“五联五共”工作机制，建立“同驻、同巡、同办”工作模式，建设全区首个“警路企”联合监控指挥中心，深化路地协同、应急处置、巡查管控、信息报送等各项措施。同时，韦积分通过创新“声音交警”，打通研判、预警、处置环节，提升安全管控成效。2022年，通过平台处置交通事件3722起，协同效率从6分钟下降到2.72分钟、效率提升54.6%，处置效率从28分钟下降到13.36分钟，效率提升52.2%。

  2020年10月，韦积分担任灵三、桂阳、阳平高速公路大修工程指挥部指挥长，他积极采用绿色低碳利旧利废的“复拌就地热再生”大规模路面大修养护，为广西高速的“绿色”发展提供了重要经验。通过大修，灵三、桂阳、阳平PQI指数分别提升至97.7、97.8、97.9，公里单元优等率均为100%，实现经济效益与社会效益双丰收。

  陈增剑，广西交通投资集团玉林高速公路运营有限公司公路养护站站长。工作以来，陈增剑扎根基层、汗洒一线；敬业专注、精益求精；建功时代、不负青春。从一位普通技术员，深耕基层，一步一个脚印成长为养护站站长，展现了新时代高速公路人挥洒青春、拼搏一线的昂扬斗志精神。多次获得广西交通投资集团和玉林运营公司“先进工作者”、“安全生产十佳安全标兵”等荣誉称号。

  在2020-2022年期间，陈增剑按照集团公司“交投先锋+攻坚突破”要求，以“头脑风暴”形式组织养护人员思考创新创效项目，进行各种小发明、小创造，形成了11项创新项目立项，不断攻破运营管理痛点、难点，为养护管理增添色彩。为提高热熔标线的初始逆反射亮度系数，延长常规使用的寿命，陈增剑对新划标线预混玻璃珠、面撒玻璃珠和钛白粉含量等相关参数来优化，标线逆反射亮度系数达到了较高水准，为过往车辆的夜间行车安全提供了有力保障。

  荔浦至玉林高速公路建成通车后，还存在部分遗留缺陷问题和病害。陈增剑带领养护站人员先后开展了3次遗留缺陷全面调查，对主线、匝道等位置的路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、交安设施、服务区、消防设施和房建等工程进行拉网式排查，对系列影响行车安全的重点缺陷问题，科学规划施工整改，遗留缺陷处治基本完成。

  同时，陈增剑采取师带徒和“理论+实践”的形式，打造一支素质高、专业化、能力强的养护管理队伍。开展每周一学授课活动，由经验比较丰富的老员工做养护规范、养护仪器操作、桥隧管理和路面养护等知识授课，逐步的提升养护管理人员的业务水平。

  李莘，广西新发展交通集团灵山高速公路运营分公司党委书记、总经理、高级工程师。从业21年来，他践行“五干一吃亏”理念，践行“为高速公路事业奋斗终身”的诺言，为养护事业作出重要贡献。

  工作中，李莘发扬“想干、敢干、快干、实干、会干”精神，在平凡岗位上做出了不平凡的业绩。2006年，他率先发现铁山港跨海特大桥严重结构病害后，主持编写了《跨海桥病害调查及分析报告》等11份专题报告，分析病害成因，提出解决思路。其中，将灌注粘钢法的注胶密实度从国标的90%提升至100%，加固后全桥加固钢板未发生任何剥离，创造质量奇迹。2012年，针对大寺路段病害爆发问题，他提出“区域综合治理”新理念，同个作业区内同步开展裂缝坑槽修补、灌浆、换板、接缝处治等施工，仅一年就从应急抢险养护扭转为预防性养护。2017年，他针对改扩建后的兰海高速路面雨天排水不畅问题，提出将丙烯酸树脂+高强陶粒超薄磨耗层应用在排水不畅路面，雨天事故率下降75%……李莘在平凡岗位上创造出了一个个佳绩。

  2015年，他任沿海分公司养护部经理后，全力推进路况和养护管理双提升，革除过往重中修不重日养的弊端，狠抓日养和预防性养护，他还提出了“多做一点”的交通安全精细化品质提升思路，2015年至2019年的5年间，沿海分公司路况指数MQI、PQI均稳步提升，路容路貌长期保持良好，桥涵长期保持一二类技术状况，建设项目遗留问题也得到较完全解决，而年度养护成本从2015年的1.3亿元逐步下降至2019年的4500万元，实现了降本增效。

  “吃亏”是诚心。养护工作是繁重的，作为一名员干部，李莘多年来不计较得失，不讲条件，加班加点干工作。21年来，他没有哪年能用完假期，最高纪录一年献勤55天；儿子出生，他陪护5天就匆匆返回岗位；母亲离世，他用3天处理完后事就赶回现场指导施工；负责大寺路段抢修时，他持续工作40多个日夜。如今，他正以百倍努力，为把灵山高速公路分公司打造成全区领先、国内一流的高速公路运营养护单位而忘我工作着，继续一步一个脚印书写着一位优秀员和一位优秀高速公路养护人的奋斗人生。

  “管养好交给我们的每一米路。”这是钦州运营管理中心养护工程部经理李政内心深处最为朴素的情怀。他是工匠精神的践行者，他是创新创效的排头兵，凭着一颗赤诚的公仆心，一片忠诚的公路魂，谱写一段爱路护路、服务司乘的温馨乐章。

  普通的波形护栏附着式轮廓标在高速中已经普遍的应用，但在现场实际使用中仍有反光亮度有限、易污损等不足之处，在恶劣天气多发路段，普通的波形护栏附着式轮廓标的缺点就更明显了。于是，李政带领养护团队反复调研，选材对比，最终选用了自发光波形板附着式轮廓标和荧光波形板附着式轮廓标这两种新型太阳能自发光附着式轮廓标，并于2020年6月份在茅尾海往北海方向匝道和上行线两处路段来安装和试验。实验成功后，李政还将太阳能自发光轮廓标进一步推广应用于事故多发路段、多雾路段、雨天排水不畅、长下坡和急转弯等区域，努力提升夜间及恶劣气候环境下的安全行车环境水平。2020年12月，“太阳能自发光轮廓标的应用”在全国交通运输部“平安交通”创新案例征集评选活动中被评为“优秀案例”。

  现今高速公路普通使用的F型伸缩缝橡胶条，长期在日晒、雨淋、行车等外因作用下，极易发生老化、破损开裂等情况，更换成本高。为解决这一养护单位普遍遇到的难题，李政带进行桥梁自流式伸缩缝灌缝胶实验。该自流式伸缩缝灌缝胶，具有施工工艺简便、可操作性强，凝结时间短等优点，只需40分钟左右，即可开放交通。使用自流式伸缩缝灌缝胶后，普通伸缩缝出现的病害大幅度减少，在某些特定的程度上延长了桥梁的使用寿命。

  从事养护工作十六年来，李政不惧艰难挑战，刻苦钻研创新，参与各类高速公路建设、大中修工程、日常维修保养等工程共计80余项，完成项目总投资约5.78亿元，先后荣获北投集团“先锋北投·三年跨越”先锋员、沿海高速分公司“先进工作者”、沿海高速分公司“领航员工”等荣誉，并在养护业务竞赛中斩获多个奖项。

  陆广盛，广西粤海高速公路有限公司养护工程师。在历年的养护管理工作中，他爱岗敬业，凭借着自己扎实的专业基础和工作经验，从始至终坚持工作在生产的第一线，为打造兴六养护品质工程贡献力量。

  2020年～2021年，为提升兴业至六景高速公路路况，提高广西高速公路形象，兴业至六景高速公路对原有旧水泥混凝土路面做改造，加铺沥青混凝土。兴六高速公路全线座，桥梁加固维修工程是制约整个项目工期的关键工作。为解决难题，陆广盛长期在现场探寻新技术，通过不断尝试，最终探索出采用胀裂设备破除桥面的施工工艺，既能保证桥梁结构安全又有效提升了施工效率，突破了制约工期的瓶颈，有效保证桥梁结构安全。

  在打造“兴六品质”对标“五好精准”工程中，按照“预防为主，先导试点，全线推广”的原则，陆广盛组织各合同段开展桥梁加固维修、破碎板更换、注浆等亮点工程创建活动，以样板引领提升工程质量品质水平，将打造品质工程的理念在项目建设中形成常态化，实现全线推行高标准质量管理目标。2020年9月1日，兴六路路面改造工程“半幅封闭，另半幅正常通行”的交通组织方案开始实施，8个月的总工期目标，向所有参建人员发出了新挑战。陆广盛白天驻守施工现场，夜晚伏案总结每天施工进度情况，发现偏差及时纠偏。最终，在各方同心协力合作下，项目实际施工工期为261天，较原合同提前288天完成，创造了“广西速度”。

  陆广盛把初心落在行动上，把使命担在肩上，长期坚守在养护管理一线前沿，默默奉献，致力打造“畅安舒美”的高速公路行车环境。