军舰修理不过来 美军自动找上日韩 既要人又要钱 和我国比造船

  美国制造业流出本乡现已是一个不争的现实，虽然特朗普和拜登极力阻挠这一趋势，也未能从根本上扭转局面。而现现在，美军高层自动找上日韩，期望日韩可以“出人又出钱”，协助美军保护军舰。日韩会容许这件事吗？美国此举又是在针对谁？

  据外媒3月4日报导，美国海军部长德尔·托罗日前观赏了韩国现代重工、韩华海洋、日本三菱重工这三家大公司的船厂，并约请这一些企业的高管来五角大楼商谈。

  此外，德尔·托罗还对外界透露了他的主见。他表明，美国有许多老造船厂处于休眠状况，他欢迎日韩企业将其从头开发为军民两用造船厂，这些船厂既可用于制作宙斯盾驱逐舰等军舰，也可用于高价值的商船，如液氨运输船等。

  陪同德尔·托罗在日本拜访的美国驻日大使拉姆·伊曼纽尔，也相同拥护这一决议。他期望日本船厂往后可以协助保护美国海军的军舰，而且欢迎日企参加制作美国海军、海岸警卫队所需的舰船，这样做才可以节约美国军舰来往本乡保护的时刻。

  不得不供认，这种主见确实很契合美国当下造船业的实践。有关数据显现，2023年我国造船业的交给量占了全球交给量的50%左右，名列第一，排在二三位的分别是韩国和日本，而美国的交给量仅有0.2%左右。

  造船业是典型的重财物职业，民用造船业的开展可以分管军用造船业的本钱，这一点从我国近年来军舰的造价上就可见一斑。美国则贡献了一个不和比如，跟着美国本乡造船业的萎缩，美国军用船舶的制作本钱逐年攀升，且交给时刻益发延伸。在这种布景下，美国将主见打到和自己联系杰出的日韩两国身上，也不算无的放矢。

  但即使美军高层自动抛出橄榄枝，日韩两国的船企也未必会接。可以正常的看到，德尔·托罗和拉姆·伊曼纽尔提出了两种协作方法，一种是日韩船企出资美国的造船厂，在美国本乡来保护与制作；另一种是美军对日韩船企敞开修理与制作军舰的资历，运用日韩的人力、物力。

  但无论如何，自动权都不在日韩船企的手上，相当于日韩船企出钱又出人，成果最大的获益方却都是美国。现在，二人观赏的日韩船厂均未对这种协作表达清晰的意向，从中也可见这种协作的吸引力有多差。但即使如此，美国也不会停下撮合日韩船厂的行为。日本媒体在报导中清晰提醒了美国的顾忌：它在忧虑自己“难以跟上我国造船业的开展脚步”。

  脚踏实地的讲，无论是撮合日韩船厂仍是争夺在日本保护军舰、康复本乡造船业，其意图归根到底都是提高美国海军的实力，争夺在造船上向我国看齐。《华尔街日报》此前的报导说得愈加透彻：美国的造船业现已萎缩，现在不要说战时出产速度，就连和平时期的需求都难以满意。

  这关于一心想要靠军事力量保持自己霸权位置的美国来讲，是一个难以承受的现实。即使美国现在有11艘航空母舰，但依照现在中美两国的造船业开展水平，以及我国航母的制作速度来算，跟着美国航母逐步抵达执役年限，美国将会渐渐的难靠航母数量来限制我国。像驱逐舰和两栖进犯舰这样的大型水面舰艇，美国所要面对的状况更糟糕。形势摆在这儿，美国能不着急想办法吗？